Założyłem ten temat, gdyż jeśli wszystko pójdzie dobrze, to już we wrześnie na MSPO w Kielcach będzie można ujrzeć demonstratora technologii lekkiego czołgu zbudowanego na tejże platformie. Lecz ciekawi mnie, że pomimo iż ta platforma ma mieć masę 33 ton+18 ton nośności, zakłada się budowę czołgu 40 tonowego. Czy aby nie chcą zrobić go tak, by jego nazwa czołgu lekkiego pasowała do dzisiejszej mody ekspedycyjnej, a w razie sytuacji będzie się go przerabiać na 51 tonowy, klasyczny MBT tyle tylko że z bezzałogową wieżą?
Swoją drogą ciekawe, o ile lżejsza będzie ta wieża od klasycznej, bo to również daję oszczędności na masie i pozwala dopancerzyć/doposażyć wóz.
Tutaj również można tworzyć wizje jakie byłyby najlepsze dla Nas wizje rozwoju innych pojazdów na bazie tej platformy, np. GBWP, czy następca Loary.
Czy będziemy mieli nową OPK/OPL?
19-02-2010 02:00 PM | Edytowane przez Damian 19-02-2010 02:03 PM
Postów: 1052 Data rejestracji: 22.02.08 Miejscowość: Sierpc Wiek: 20
Nie śpieszyłbym się z oceną pojazdu którego jeszcze nie ma... poczekaj na pokazanie pierwszego demonstratora (zaczną go niedługo składać), wtedy będzie można powiedzieć coś więcej.
A co do robienia z niego czołu podstawowego w razie konieczności, oj tu sama masa nie wskazuje że nim będzie, to jeszcze zależy do jakości dodatkowych modułów opancerzenia, ich grubości i jaką odporność będą dawać w przeliczeniu na RHAe.
Aha i wieża nie jest, powtarzam nie jest, bezzałogowa, działonowy i dowódca dalej siedzą w koszu wieży znajdującym się w kadłubie, czyli poniekąd poniżej pierścienia obrotowego wieży, ma to swoje zalety ale i wady w stosunku do wież załogowych, i obawiam się że świadomość sytuacyjna dowódcy, w szczególności w wypadku konfliktu asymetrycznego czyli w sytuacjach gdzie wóz ten ma być używany, owa świadomość sytuacyjna będzie mniejsza niż w wypadku wieży klasycznej.
Mizantrop.
Wredny Imperialista.
19-02-2010 05:05 PM
Postów: 979 Data rejestracji: 09.04.08 Miejscowość: S.P.Q.R.:) Wiek: 23
Ależ mi chodzi o możliwości wozu o masie 50 ton, bo jak wiadomo, jeszcze on (LC-08) nie istnieje.
Aha, wieża faktycznie będzie załogowa, tyle tylko że "szczątkowa".
Poza tym poziom opancerzenia wynika również z masy. Ile razy 1-osobowy UPG-NG będzie lepiej opancerzony od takiego 18 tonowego BMP-3? I ile wieża ma ważyć? To będzie Falcon o ile dobrze pamiętam? Czy jeszcze nie wybrano?
A jakość modułów opancerzenia to kwestia $, mi chodzi o sam potencjał jaki może mieć wóz 50-tonowy.
Czy będziemy mieli nową OPK/OPL?
19-02-2010 05:58 PM
Postów: 1052 Data rejestracji: 22.02.08 Miejscowość: Sierpc Wiek: 20
Ależ mi chodzi o możliwości wozu o masie 50 ton, bo jak wiadomo, jeszcze on (LC-08) nie istnieje.
Ale masa jest już zdefiniowana, przedział do 30 do 40 ton.
Poza tym poziom opancerzenia wynika również z masy.
Nie zawsze, masa pojazdu bardzo często nie mówi nam jaki ma poziom opancerzenia i jaki procent tego opancerzenia przekłada się na masę pojazdu.
Zważ na to że cały powerpack szczególnie Dieslowski lekki nie jest, to samo uzbrojenie główne, często taka 120mm armata czołgowa jak RH-M-120/L44 lub M256/L44 ważą około 2,5-3 ton. A zawieszenie? Koła? Gąsienice! Gąsienice T-158 ważą każda 2 tony!
A jakość modułów opancerzenia to kwestia $, mi chodzi o sam potencjał jaki może mieć wóz 50-tonowy.
Na razie zamówiono moduły opancerzenia dodatkowego chroniące przeciw granatom z RPG.
Mizantrop.
Wredny Imperialista.
19-02-2010 06:41 PM
Postów: 979 Data rejestracji: 09.04.08 Miejscowość: S.P.Q.R.:) Wiek: 23
Ale masa jest już zdefiniowana, przedział do 30 do 40 ton..
Ale w razie potrzeby będzie można go dopancerzyć, bo UPG ma mieć masę całkowitą 50 ton. A to, że wóz ma mieć masę 40 ton (Sama platforma 32-33 tony) to jest wersja bazowa.
A czy ma szanse on być lepszy od PT-91Ex? Według mnie na pewno będzie właśnie dzięki większemu potencjałowi modernizacyjnemu wynikającemu z większej masy całkowitej.
Nie zawsze, masa pojazdu bardzo często nie mówi nam jaki ma poziom opancerzenia i jaki procent tego opancerzenia przekłada się na masę pojazdu.
Zważ na to że cały powerpack szczególnie Dieslowski lekki nie jest, to samo uzbrojenie główne, często taka 120mm armata czołgowa jak RH-M-120/L44 lub M256/L44 ważą około 2,5-3 ton. A zawieszenie? Koła? Gąsienice! Gąsienice T-158 ważą każda 2 tony!
Nie mówi, bo liczy się również jakość opancerzenia, ale gdy porównamy wozy o zbliżonej masie i jakości pancerza, np. Leoparda 2A6 do M1A2 to wartości opancerzenia wychodzą z grubsza zbliżone (przynajmniej te przednie, bo już z boków Abrams zapewnia lepszą ochronę, ale to wynikało z doktryny ich użycia).
Poza tym UPG ma mieć znacznie słabszy, ale i lżejszy silnik o mocy 850 KM. I tu następne pytanie, czy to aby nie za mało?
UPG-NG
