Tur - polski pojazd opancerzony klasy LMV, interwencyjno-patrolowy, opracowany przez zakłady AMZ-KUTNO Sp. z o.o., przeznaczony do transportu osób w warunkach niebezpiecznych. Przestrzeń pasażerska mieści 5 żołnierzy wraz ekwipunkiem i wyposażeniem. Według specyfikacji producenta jest to pojazd przeznaczony do realizacji zadań porządkowo / interwencyjnych (patrolowych). Pojazd ma stanowić konkurencyjne, bezpieczniejsze i tańsze rozwiązanie względem używanego w wojskach NATO pojazdu Humvee. Jest także nowocześniejszy od egzemplarzy stosowanych w polskiej armii.
Historia
Konstrukcja pojazdu Tur powstała jako odpowied? na rosnące skargi żołnierzy polskiej armii na brak dostatecznego zabezpieczenia przed minami i atakami w trakcie patroli na misjach w Afganistanie i Iraku. Używane dotychczas w polskiej armii, samochody patrolowe Humvee nie zapewniały dostatecznej ochrony przeciw atakom rakietowym i wybuchom min. Po licznych próbach i konsultacjach z żołnierzami polskiej armii powstały 3 prototypowe pojazdy opancerzone o nazwie Tur. Pierwsze jazdy poligonowe odbyły się na terenie Wojskowego Instytutu Techniki Pancernej i Samochodowej (WITPiS) w Sulejówku 27 marca 2007 roku.
Prototypy
Pierwsze egzemplarze, dla obniżenia kosztów i przyśpieszenia prac konstrukcyjnych, zostały wykonane w oparciu o mocno przebudowane podwozia prototypów nowych samochodów użytkowych SCAM. Podwozia te zostały przebudowane i ukształtowane zgodnie z nowymi wymaganiami do tego stopnia, że z oryginalnych rozwiązań pozostały praktycznie mosty i koła. Konstruktorzy zamierzają docelowo stosować całkowicie własne podwozie oraz koła o większej średnicy.
Przeniesienie napędu
Skrzynia biegów: manualna, 6-biegowa zsynchronizowana + bieg wsteczny ( opcjonalnie automatyczna skrzynia biegów )
Sprzęgło: Hydrauliczne, suche, jednotarczowe
Przekładnia redukcyjna oraz skrzynia rozdzielcza umożliwiająca wykorzystanie łącznie 24 przełożeń : 12 do jazdy po drogach utwardzonych oraz 12 do jazdy terenowej
Stały napęd na 4 koła
Opancerzenie
Tur posiada modułowy pancerz, spełniający standardy opancerzenia Stand 4569 na poziomie 2 z możliwością rozszerzenia do 3, chroniące go przed ostrzałem z broni maszynowej kalibru 7,62×51 i 7,62×54. Kabina zapewnia załodze ochronę przed pociskami przeciwpancernymi kalibru 7,62 mm. Opancerzone są też newralgiczne elementy pojazdu, takie jak zbiornik paliwa i silnik. Specjalnie profilowana podłoga, ukształtowana tak, by rozpraszała impet wybuchu, jest w stanie wytrzymać sześć kilogramów materiału wybuchowego TNT eksplodującego centralnie pod nim. Na życzenie montowane jest opancerzenie z systemem z komponentów ceramicznych.
Ochrona balistyczna pojazdu
ochrona przed pociskami przeciwpancernymi kalibru 7,62x39 API BZ (poziom 2 wg STANAG 4569),
ochrona przed pociskami przeciwpancernymi kalibru 7,62x54R B32 API,
ochronę przed skutkami wybuchu ładunku TNT o masie 6kg, centralnie pod pojazdem (poziom 2a wg STANAG 4569),
silnik opancerzony płytami bocznymi w klasie FB6,
Wyposażenie
Wnętrze w całości wykończone z miękkiego obicia, doskonale wyciszenie wnętrza.
dodatkowy ekran dla kierowcy do obserwacji drogi (przód i tył) w nocy za pomocą kamer FLIR na podczerwień,
interkom przy każdym fotelu ( zestaw słuchawek z mikrofonem),
filtrowentylacja,
klimatyzacja,
fotele dla całej załogi wyposażone w 3 punktowe pasy bezpieczeństwa,
odbiornik GPS,
Fonet-BMS,
możliwość instalacji modułu uzbrojenia.
uchwyty na broń strzelecką przewożonych żołnierzy,
rozkładana wieżyczka strzelecka,
system gaśniczy w komorze silnikowej,
wyrzutnie granatów dymnych.
Dane podstawowe
Państwo Polska
Producent AMZ-Kutno Sp. z o.o.
Typ pojazdu samochód opancerzony
Trakcja kołowa
Załoga 1 + 5
Historia
Prototypy 2007
Dane techniczne
Silnik 1 silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem, 4-cylindrowy Iveco Aifo o mocy 122 kW (166 KM); 16 zaworów (4 na cylinder); wyposażony w turbodoładowanie z chłodnicą powietrza doładowującego; układ Common Rail; pojemność skokowa: 2998 cm3; moment obrotowy: 380 Nm
Transmisja mechaniczna
Poj. zb. paliwa 220 l
ok. 20 l/100 km (spalanie)
Pancerz z płyt stalowych
Długość 4,87 m
1.7 m (rozstaw kół)
2.8 m (rozstaw osi)
Szerokość 2,23 m
Wysokość 2,35 m (normalna)
2,77 m (z otwartym włazem)
Masa 6 200 kg (maksymalna)
1000 kg (ładowność)
Osiągi
Prędkość ?
Zasięg ok. 600 km
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.) 0,70 m
wikipedia.pl
 |
